与印度谈判失败，特斯拉为何宁愿从中国进口，也不敢在印度建厂？
引言：
就在前段时间，明星林志颖不仅登上了娱乐版头条，还登上了社会经济版头条，原来作为职业赛车手的林志颖，在驾驶特斯拉出门之后，却出现了严重的车祸。这让不少网友非常担心，林志颖作为很多人的童年男神，没想到突遭此祸，人们再次将目光对准了特斯拉，关于这个品牌，也出现了很多争议，后来就连很多网友都在调侃，就连岁月都无法夺走林志颖的容颜，而特斯拉却做到了。
在全球的新能源汽车市场当中，特斯拉的热度无疑最高，销量也在不断增长，现目前的市值已经达到了9000亿美元以上，很多老牌汽车企业都无法与之对抗。凭借着特斯拉，马斯克积累了大量财富，甚至在今年坐稳了全球首富的宝座。在这样的情况之下，印度非常想要和特斯拉进行合作，来促进本国的经济发展，但特斯拉甚至宁愿从我国进口，也不愿意在印度当地投资建厂，这又是为什么呢？
特斯拉和印度将要达成合作？
特斯拉主要生产的是新能源汽车，这和传统的燃油汽车有着很大不同，在很多方面，都存在着非常明显的优势，甚至在未来的汽车市场当中，注定会成为主力，将燃油汽车淘汰出局。
在特斯拉汽车进入市场之后，立马吸引了消费者的目光，在很多地区都打开了市场，凭借着较高的销量，成为了电动车市场中的领跑者。
根据统计来看，在2020年，全球范围内销售量达到50万辆，在全球总销量当中，实现了15%的占比，而在去年，销量又得到了大幅增长，达到了93万辆，占比也得到了大幅提升，达到了22%。
特斯拉在全球一共建设了六个工厂，2019年，特斯拉入驻上海，并且建设了一个超级工厂，这成为了特斯拉在全球最重要的生产和出口基地。据统计，上海工厂在去年一共交付了8万辆，这在特斯拉全球总产量当中，占比超过了50%。新能源汽车已经成为了全球汽车市场中的新风口，面对着如此庞大的市场需求，特斯拉计划在接下来的几年里，还要扩大生产规模。
众所周知，印度的人口十分庞大，劳动力十分丰富，并且也有着巨大的市场潜力，这吸引了特斯拉的目光，如果特斯拉还要在海外建厂，那么印度无疑是最好的选择。马斯克也曾公开表示，或许有可能与印度达成合作，在印度建设新的特斯拉工厂。印度对此自然是十分支持的，从这来看，双方的合作意向都非常大，但在后来却以失败告终，这又是怎么回事？
为什么会谈判失败？
想要修建一个新的工厂，需要庞大的资金，特斯拉显然有这个实力，但印度的一些基础条件却达不到特斯拉的预期。首先就是投资成本非常高，这其中包括了很多费用，比如关税和土地费用，又或者是后期充电桩的建设费用。印度的税收政策不同，从国外进口的汽车有着价格限制，如果在4万美元以下，征收的关税比例为60%，如果超过4万美元，征收的关税比例高达100%，假如特斯拉出售的所有车型都超过了4万美元，想要实现盈利，就必须将原本的汽车售价再向上翻一倍多。
印度的土地大部分都掌握在私人手中，有着十分严重的土地私有化情况，就算是相关部门出面，并且向其提供高额的补偿金，也很难对这些土地进行征用。更重要的是，印度并不具备较强的基础设施建设能力，而想要发展新能源汽车，充电桩等基础设施就非常重要，这也就是说，特斯拉在印度发展的话，还需要花费大量资金来建设充电桩和充电站，随着时间的推移，后期的维护运营成本也不低。
除此之外，印度国内的营商环境并不好，甚至印度国人还逼走了很多外国企业。印度的相关部门经常对这些外国企业进行调查，甚至还进行停贷，这就导致这些外国企业经营起来十分困难，就比如福特汽车就选择从印度撤离。
最后，在我国修建工厂，有着更高的性价比。现目前，上海的特斯拉超级工厂有着86万平米的总占地面积，在接下来的时间里，还会不断进行升级。要知道上海的面积本来就非常有限，能够提供如此大面积的土地，从这也可以看出，我国相关部门的诚意。
与此同时，特斯拉还享受到了高额贷款支持，这都为特斯拉在上海的发展提供了便利。而且我国的基建实力强劲，2019年1月开始动工，到10月就顺利完成交付，并且就在同年，上海工厂就开始进行投产，这些都是印度做不到的。
结语：虽然特斯拉和印度双方都有着合作意愿，但现实非常残酷，并没有给双方的合作提供有力的基础，所以只能不了了之。相比之下，我国在很多方面都有着巨大优势，和特斯拉之间的合作也十分愉快，所以特斯拉就算要提高量产，也只会从中国方面下手。
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