电动只是过渡，氢能才是未来？充氢只要5分钟，续航可达2000KM！
时代在发展的过程中也促进了各项技术的进步与提升，就拿汽车制造工艺来说，现在传统燃油车已经不再是汽车市场的主角，新能源汽车已经登上了汽车发展舞台，而且抢占了传统燃油车的风头，比如作为新能源汽车巨头的特斯拉就不断创下新成绩，甚至打破了很多传统燃油车都没能打破的记录这让大家对新型汽车工艺越来越关注。
而除了纯电动汽车以外，氢燃料汽车也是当下汽车市场的组成部分，每当我们提起轻燃料汽车，大家最先想到的可能是丰田MIRAI，这也的确是在氢燃料汽车领域最早布局最快发展的一大汽车企业，也是拥有最多氢燃料汽车专利的车企，但在氢燃料汽车领域布局的却不仅仅只有丰田汽车，几乎全球所有主流汽车巨头都在研发氢燃料汽车，除了丰田以外，大众集团也是如此。
作为最早踏入氢燃料汽车企业，丰田 Mirai续航可达850千米，而现在大众研发的一款氢燃料汽车续航能力则青出于蓝而胜于蓝，能达到2000千米。
据称大众汽车与德国某家公司合作开发了一种新型氢燃料电池，未来可以应用于大众某款汽车上并实现量产，该车型电池可以让汽车续航达到2000千米。
也许大家对氢燃料汽车了解不多，对2000千米也没有什么概念，要知道当前燃油家用车油箱普遍在50升左右，市区续航一般都在600~700公里，即便是高速续航也就800公里左右，这已经算是较为省油的车型了，而像是电动汽车的续航也在不久之前才达到突破上千公里，但它的实际续航情况还要打8折左右，至于到了寒冷的冬季，这些电动车的高速续航能力又要大打折扣。
与他们相比，如果大众真的能研发出一款续航能力达2000千米的氢燃料汽车，毫无疑问是氢燃料汽车领域的一大突破，而且相比于纯电动车氢燃料汽车，他有着更快的充能效果，仅需五分钟便可完成充血，续航能力也更稳定，他们受到气温和车速的影响较小。这样一来，即便是在寒冷的冬季氢燃料汽车也不用害怕续航能力大打折扣，这是他们区别于电动车的好处，而和燃油车相比，氢燃料汽车的好处在于更加环保，它的排放物仅有水，不会对环境造成污染，驾驶成本要更低一些。
不过较令大家好奇的是，这些年大家似乎对新能源汽车一直非常关注，而日本则由于受到本国实际国情的限制，把所有经历和钱都压在了氢能源领域，可现在德国大众突然计划研发出续航达2000公里的氢燃料汽车不禁令人怀疑，难不成在氢燃料汽车领域大众打算截胡了吗？
氢燃料汽车和新能源汽车一样，发展重点都在电池方面，氢燃料动力电池简单来说就是把氢气的化学能转变为电能，再另用一块小电池充当中转站的角色，使得汽车可以前进它和混动汽车类似，只不过他把混动汽车用发动机产生电能，改为由燃料电池供应电能。
至于燃料电池的正负极则有一层隔膜，在催化剂发挥作用时，氢原子外层电子能够游离出来，变成独立的电子加氢电子，这一次大众和德国公司计划合作研发申请的氢燃料电池专利就是对这一层隔膜做出了改进，他不同于现代和丰田采用塑料膜不同，大众主攻的是一类新的陶瓷膜，这种陶瓷膜能够提高燃料电池电能转化的效率，也正因为如此大众汽车才有力冲击2000公里的续航。
而这项陶瓷膜能够实现无铂量产，这对大众汽车来说非常重要，可该项技术究竟什么时候才能完成量产？对此德国相关研究公司首席执行官表示，无论制造商是谁，他们的目标就是要在2026年在量产汽车中推出他们的这项专利技术，这也就意味着距离他们推出该项技术大概还有4年时间。
而至于这个氢燃料汽车，它的优劣势也非常突出优势在于前景广阔、续航稳定、环保无污染，符合当今世界各国对汽车的要求，但缺点在于价格过于昂贵，而且配套基础设施尚不完善。能够预料到的是当这种续航能力达2000千米且在5分钟内就能满血复活的氢燃料汽车一经亮相，现在国内的这些新能源电动汽车恐怕将面临着更大的竞争压力。
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