大水来：离谱：波音解雇上百资深工程师，工作转交9美元时薪印度人
最近美国媒体披露，737MAX核心问题来源于公司新的制度：不顾一切消减成本，尽量提高利润率，为此大量解雇波音原有资深软件工程师，转而将大量工作转交给更低报价的外部公司，工资低到9美元一小时，这个价格的软件工程师，在市场上价值几乎等于0，但是很奇怪的是，却扛起了波音最畅销机型737MAX的顶梁柱。
【波音公司极高的利润率，得益于大量工作低价外包】
进一步的报道表明，波音公司外包软件的主要对象是印度公司比如HCL技术有限公司和Cyient有限公司，前者负责帮助开发和测试Max的飞行显示软件，后者负责处理飞行测试设备的软件。
但是，波音公司否定了导致飞机坠毁的元凶：MCAS机动增强系统外包，他们解释，这一部分是波音公司自己完成，波音这一申明并未给公众带来更大的信心，效果恰恰相反。
大家都知道，现代先进民用飞机优先保证安全性，所以对于飞控系统的要求非常严格，传统是一百万飞行小时有1到2次失效，不允许存在任何严重漏洞和逻辑错误，但是波音737MAX却严重违反了这一原则，只要一个攻角传感器失灵，飞机就会陷入死亡俯冲，而且每隔5秒重复一次。
【波音公司在低端737型号上吃了大亏：名声严重受损】
对于737MAX飞机的单点失效问题，波音工程师很清楚，而且美国联邦航空管理局FAA驻波音代表也清楚此事，但是为了让波音公司尽快出货，这种可能耽误交付的严重问题，立即被波音管理层掩盖了。
印度人在信息产业名气很大，经常作为
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真相是：这是波音公司公关的一部分，由于波音公司特意培育印度公司，从而获得了印度人的大单：为了获得2005年印度航空公司110亿美元的订单，波音公司承诺向印度公司投资17亿美元，最终印度HCL和Cyient这种毫无航空开发背景的公司入围。
【荒唐的结果：美国洛马公司为印度LCA战机设计飞控软件，印度HCL公司为波音开发软件】
2017年1月的波音公司获得了印度人220亿美元的空前大单，该订单包括100架737-Max 8喷气机，代表波音公司在印度取得史无前例的突破，打破了空客的垄断地位。
这也代表一个
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外包是一个双刃剑，用得好，则盆满钵满，用的不好，则可能导致灾难性的后果！
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