网传歼15难敌越南苏30？然而两款战机早已不是同一水平
最近有网上传言，我国的两艘采用滑跃式甲板起飞的航母性能极差，歼-15舰载战斗机在这样的环境下起飞性能严重受到影响，不仅航程短，而且连空空导弹都无法带齐，甚至连越南的苏-30都干不过，事实真的有这么糟糕吗？
采用滑跃式甲板起飞确实会影响到舰载机的一部分性能，这一点我们不可以否认，可这个性能方面的影响有多大呢，其实也不像有些网上传言的那么夸张。
采用滑跃式甲板起飞确实会影响到舰载机的一部分性能，这一点我们不可以否认，可这个性能方面的影响有多大呢，其实也不像有些网上传言的那么夸张。
国产航母"辽宁舰"和"山东舰"的甲板上都有两条起飞的跑道线，其中一条在右舷前甲板的位置，长度比较短，大概在105米左右，属于一号轻载起飞点，另一条左舷前甲板起飞线则延伸到了降落区的斜角甲板处，其起飞点分前后两个点，长度分别为105米和195米，分别是2号轻载起飞点和3号重载起飞点，总共是三个点。
由于1号和2号起飞点的跑道长度只有105米，歼-15战机如果从这两个点起飞的话，航程和武器的携带量是会受到很大影响的。基本上只能轻装上阵，也就是带齐对空作战的导弹和部分燃油，用来执行防空任务是足够了，但若想执行长距离奔袭或者对敌攻击的话就不太现实了。
不过从这两点起飞最大的好处就是准备时间短，而且不影响其他舰载机的着舰，特别适合应急情况下的起飞。
3号起飞点的跑道长度达195米，比2号起飞点多出近一倍，是专门给重载起飞的歼-15准备的，战机从这个点加速起飞的话，最大起飞重量可以达到28-30吨，除了空空导弹外还可以携带反舰导弹、鱼雷和对地攻击弹药，燃油携带量也可以大幅度的增加，适合用来执行远程攻击作战。
不过这个起飞点和降落通道存在交叉的问题，会干扰其他舰载机的着舰作业，因此使用起来比较麻烦一些。
其实国产的歼-15战机虽然源于俄罗斯的苏-33重型舰载机，但经过国产军工人的不懈努力，早已脱胎换骨，青出于蓝而胜于蓝。这当中最大的变化主要有三点，其中最关键的一点是航电系统全面的升级。
我国从改革开放以来，电子技术的发展早已今非昔比，国产航电系统早已大大的超越苏联老大哥，跻身世界前列，尤其在雷达方面更是建树颇丰，保守估计，光是在航电系统方面，歼-15领先苏-33至少一代半，而在功能更强大的情况下至少减重1吨，这为机翼折叠和起落架的加强争取了很宝贵的空间。
歼-15的另一个变化是机体强度的加强和复合材料的使用，俄罗斯的苏-33基本上没使用到碳纤维复合材料，主要用的基本上都是传统的铝合金航材和一部分钛合金结构件，这也是该机型机体重量严重超标的主要原因之一。复合材料的应用对"侧卫"家族的整体性能提升是相当明显的，也解决了该机型跨音速时机体强度不足的缺陷。
最后一点变化就是歼-15使用的发动机歼15没有配备国产航发，依然是进口的al31系列，如今也已经成熟，大量应用于国产多型主力战机上。这为歼-15的短距起飞增加了强大的助力。
至于歼-15与越南的苏-30本身就没有可比性。论用途，歼-15是一款舰载多用途制空战斗机，而苏-30则是一款双座的以对地攻击为主的战斗轰炸机，单论空战的实力，歼-15绝对技高一筹，更何况国产航电系统和机载雷达系统上的优势，苏-30还真不够看的。
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