谈兵：特大喜讯！中国AG600飞机研制获重大突破，优势明显，具备多重用途
作为中国大飞机“三兄弟”之一的AG600，此次水上试飞任务的成功完成，标志着AG600的研制，已经获得了重大突破。
AG600又名为“鲲龙”，是中国重大航空项目之一，该项目于2009年正式立项，首架原型机于2016年7月总装下线，并在2017年12月成功进行了首飞。
值得一提的是，在AG600首飞之前，就已经获得了十多架意向订单，由此可以看出中国对该机的渴望程度。按照计划，AG600大型两栖飞机将会在2022年之前开始交付。
目前，AG600被称为全球最大的在研两栖飞机，其机长37米、翼展38.8米，最大起飞重量超过了53吨。
如果要进行对比的话，那么其和一架波音737-700客机差不多，后者的机长接近34米，翼展35.8米，不过波音737-700客机的起飞重量达到了70多吨。
实际上，AG600最合适的对比对象，应该是中国生产的运-8中型运输机，因为两者同样都是装备了4台涡桨-6系列涡桨发动机，而运-8中型运输机的翼展为38米，机长为34米，起飞重量61吨，由此可以看出AG600的确是比较庞大的。
作为一款先进的大飞机，AG600对于其装备的发动机性能要求自然也是很高的，该机装备了四台涡桨-6E涡桨发动机，该发动机是中国涡桨-6型号的最新改进版本。
目前涡桨-6E涡桨发动机的最大装机对象就是运-9中型运输机，而为了适合海洋起降的特殊工作环境需要，AG600所装备的涡桨-6E涡桨发动机还进行了诸多针对性改进，例如针对海上空气湿度大、多盐雾的使用环境，涡桨-6E发动机的涡桨，就针对性的增强了其抗腐蚀能力。
由于目前全世界几乎没有国家在研发新的大型两栖飞机，所以中国的AG600一经问世，就毫无悬念的吸引了众多目光，特别是外界对其未来的使用领域非常感兴趣。
例如，由于AG600具备大航程能力，又拥有较强的载荷，所以外界认为该机未来可能会被改装成反潜飞机，以增强中国的航空反潜能力。
此外，AG600的另一个主要任务，当属水上搜救。
人类使用两栖飞机进行海上搜救的历史已经很久了。其中不得不提的就是美国在二战时期大量使用的卡特琳娜水上飞机，该机之所以被称为至今影响力最大的水上飞机，就是因为其曾经营救众多盟军空勤人员。
而中国目前在海洋搜救方面也有着巨大的需求，中国AG600飞机凭借着4500公里的最大航程，500公里/小时最大飞行速度，完全可以胜任这个任务。
而且AG600体型巨大，一次可搭载50名人员，具备在特殊气象条件下，实施搜索和救援行动的能力。
此外，AG600还有一个用途就是救火，由于可以在水面上直接起降，因此可以在水源地和火场进行快速投水灭火。
宣传资料显示，AG600在20秒内可以汲水12吨，一次投水的扑火面积就超过了4000余平方米。尽管AG600只能搭载12吨水，不及中国从俄罗斯引进的米-26大型直升机，后者可一次运载20吨水。但是米-26大型直升机的飞行速度相对较慢，这一定程度上影响了其灭火效率。而AG600在飞行速度方面优势明显，所以其救火效率也更高。总而言之，AG600未来的前景非常广阔，已经成为一款中国自行设计的经典两栖飞机。
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