初代目“基建狂魔”美国 现在怎么连条高铁都修不起了？
美国的印钞机，正在全力开动。
继1.9万亿的新冠纾困法案之后，美东时间3月31日，拜登又宣布了一项金额超过2万亿美元的基建和经济复苏计划。
这项计划规划了美国未来8年的具体基建和加税计划，将在基建方面投入2.25万亿美元（约合14.7万亿人民币），旨在重振美国的交通基建和制造业。
毫不意外的是，拜登在演讲中再次提到中国，他把“和中国竞争”作为这份基建计划的“核心卖点”，来吸引共和党人的支持，称这可以帮助美国“在全球竞争中击败中国”。
可这2万亿美元从哪儿来呢？拜登说了：加税。
这一下子把懂王给炸出来了，他强烈批评说，老子好不容易刚把企业税从35%降低至21%，你拜登这回又要给提到28%，你这是和中国竞争吗？这下工厂和就业岗位不得跑到中国？你这摆明了是在给中国“送弹药”！
所以现在的消息是，保守派和商业团体对这份计划反映冷淡，这份法案想要在国会中通过，至少还需要争取到10名共和党人的支持，但因为共和党人普遍反对增税，这份计划通过国会的可能性很有限。
不过即使是通过了，从计划落地到立法再到实施，摆在拜登面前的也将是重重障碍，拜登的前任们在基建问题上栽的跟头，拜登很大概率也躲不过。
都说流水的美国总统，铁打的基建计划。
进入21世纪后，从小布什到奥巴马，再从奥巴马到特朗普，几乎每一任美国总统，对于美国的基建问题都是忧心忡忡，但是也几乎每一任，在基建上都毫无建树。
近些年，基建问题对于美国来说，似乎成了一个无解之题。
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2019年，巴基斯坦总理伊姆兰·汗在接受美国媒体采访时，曾实力吐槽过纽约马路的糟糕状况。
他吐槽美国人宁愿把钱花在不必要的战争上，都不愿把纽约的路给修一修，他本人行驶在纽约的马路上，感受只有一个：岂一个“颠”字了得。
这跟许多人对纽约的认知并不相符，在漫威系列电影和其它美国大片里，给大家展示的纽约是最先进，最繁华，最有科幻范儿的“蓝星第一现代化都市”，让我等第三世界国家望尘莫及。
但只要去过纽约的小伙伴，对其马路之惨状，无不感到震惊。
无论你是在亿万富豪聚居的花园大街，还是在闻名遐迩的时代广场，几乎都能见到如下图那样斑驳脱落得不成样子的斑马线。
（纽约时代广场）
马路地面坑坑洼洼，打满了各种“补丁”，有些坑洞甚至深达一个手掌。
还有一些路面被刨掉了好几层，最底层都露了出来，看来至少有十几年甚至更长时间没修过。
（华尔街）
市容市貌更是让人大跌眼镜，大片里干净簇新、整洁宽敞的马路很少见到，垃圾堆到溢出来的垃圾桶和乐色遍地的街道倒是可见。
这还是财政比较富裕的纽约，至于那些贫穷偏僻县份的公路，就更是支离破碎了。
但马路还不是纽约基建最大的特色，最具特色的其实是纽约地铁。
纽约地铁，称其一句“世界最烂地铁”，那是一点也不冤枉。
地铁的“龟速”暂且不说，列车和轨道的老化程度让人感觉可能随时歇菜，列车进站那轰隆声都快跟飞机场有得一拼了。
噪音是次要的，基建老旧给人造成的各种真实的不便更令人抓狂。
闸机老旧是老毛病了，刷个几次才能进去是正常现象，“一遍过”才是破天荒。
（希拉里到纽约地铁作秀，在闸机口连刷五次才进去）
而且纽约大部分地铁没有电梯，对残疾人和提大件行李的乘客极不友好。地铁站台和铁轨之间也没有任何的安全隔离措施，每年纽约地铁因此造成的安全事故都有上百起，死亡人数更是高达数十人。
至于准点率，那就更别提了，纽约地铁的晚点率，跟在北京三环早高峰被堵的概率，还真差不离。
之前纽约市长白思豪在曼哈顿33街地铁站搭乘了C线地铁，结果，他等了整整三个班次才等到车，气得他大发雷霆，但并没有什么卵用，纽约地铁当时什么样，现在还是什么样，毫无改观。
除了这些，纽约地铁还有一道独家原生态“风景线”——老鼠。
因为没有管控，纽约地铁站是很多流浪汉的常年安家之所。有这些“行走的垃圾制造机”在，纽约地铁永远不缺垃圾和秽物，纽约很多地铁站还没有垃圾桶，所以下图这种场景随处可见：
这些东西正常人见了避之不及，但对于老鼠来说，简直就是豪华盛宴和安乐窝。
所以在到处都是垃圾的纽约地铁，只要是目之所及的地方，比如站台里、铁轨上、甚至是车厢里，你都有可能看到老鼠在驰骋。
这些老鼠不光偷披萨在台阶上窜来窜去，还很可能跑到车厢里和乘客来个亲密接触。
如果足够“幸运”，你还能看到老鼠跳钢管舞。
就这样的地铁，地铁票要2.75美元一张，合18块人民币，有这钱我在国内打个的，它不香吗？
说到纽约机场，那更是一言难尽。
《纽约时报》专栏作者托马斯·弗里德曼在《中美这七年》文章中写道：“你可以比较一下纽约肮脏陈旧的拉瓜迪亚机场和上海造型优美的国际机场，当你驱车前往曼哈顿时，你会发现路上的基础设施有多么破败不堪……
我一时竟不知道，中国和美国，到底哪个才是第三世界国家？”
纽约的道路、地铁和机场老化破烂，只是美国基建问题的冰山一角。
真正的隐患，是像电网、桥梁、水坝、道路这种硬设施，一旦出现断电断水断暖气、桥梁倒塌、大坝溃坝和交通瘫痪，那给人们带来的就是无穷无尽的灾难。
前段时间，得克萨斯州极寒天气造成发电设备大面积宕机，导致数百万人断水断电，甚至还有数十人死亡。
电网破旧不堪，水坝也是接二连三倒塌和溃堤。去年夏天，美国密歇根州两座水坝溃堤，导致严重洪灾；前年，内布拉斯加州的Spencer水坝倒塌；四年前，加利福尼亚州的Oroville大坝倒塌；六年前，南卡罗来纳州更是有有数十座水坝倒塌......
事故调查结果显示，其中大部分都水坝溃堤，都是因为严重的老龄化和维护不善。
根据美国土木工程师协会（American Society of Civil Engineers，简称ASCE）提供的数据，截至2017年，美国水坝的平均年龄接近60岁，超过50年的设计寿命水平，约有9.1万座水坝面临倒塌危险。
ASCE，是美国历史最悠久的国家专业工程师协会，每四年会对美国的基础设施状况做一个评估，美国基建的糟糕程度，已经被这个专业工程机构见证了几十年。
ASCE一般会将美国的各项基建的情况归为以下五个等级：
A：“异常好，未来仍然适用”
B：“良好，现在仍可用”
C：“有缺陷，平庸水平”
D：“差，有风险”
F：“分崩离析，不堪使用”
在2017年的基础设施报告当中，美国的基础设施评分仅仅获得了
D+，与2013年的评级如出一辙。
这个报告按照道路、桥梁、水坝等16个不同类别细分了美国的基建状态。
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