中企爆单，美媒预警：中美货运航线拥堵，货船和集装箱告急
【文/东方军事 齐倩】中美会谈取得成果，美企随即“打爆”中国供应商的电话，纷纷要求火速发货。
5月17日，美国全国广播公司（NBC）和路透社提醒说，短时间内需求激增，可能在未来几个月导致工厂爆单、港口拥堵等供应链瓶颈。不少业内人士担忧，中美货运航线不久后或将出现严重的运输延误，影响到今年夏天的美国消费旺季高峰，因为运货船、集装箱数量以及港口容量都是有限的。
值得一提的是，明年7月4日，美国将迎来独立250周年。但美国烟花行业抱怨称，因美国对华关税，生产和运输严重延误，明年的独立日可能会没烟花可用。
美国企业正争分夺秒下单
据集装箱追踪软件提供商Vizion的数据，本周，从中国到美国的集装箱运输订单量较此前一周飙升近300%，飙升至今年最高水平。
美国总统特朗普4月挑起关税战，中美贸易紧张关系持续升级。关税水平过高，导致许多美国公司无力承担进口费用，无奈暂停发货并取消订单。洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡5月6日表示，当周，洛杉矶港货运量下降了约50%，产品的价格比上个月暴涨了大约两倍半。
塞罗卡日前表示：洛杉矶港货运量一度腰斩 视频截图
特朗普在硬挺了一个月后，终于撑不住了，决定后退一步。5月10日至11日，中美经贸高层会谈在瑞士日内瓦举行，双方同意在90天内降低关税，将税率下调115%。
NBC称，当前美国对中国进口商品的关税仍然过高，但美企仍争相下单，催促中国供应商尽快发货，以相对较低的关税将尽可能多的产品运往美国。
“过去一个月，我们看到跨太平洋贸易大幅下降，尤其是来自中国的贸易，贸易量下降了60%甚至更多，”美国零售业领袖协会供应链副总裁杰西卡·丹克特表示，“所以，现在我们至少对90天的窗口期有了相对的把握，我们肯定会看到交易量再次回升。”
美国一家生产玩具和节日装饰的工厂负责人告诉路透社，他们正在预订之前积压的货物，运往包括沃尔玛在内的美国商店。美国母婴品牌Lalo联合创始人迈克尔·维德表示：“我们有数十万件产品等待发货。这些产品现在可以下水了。”
“在我的公司和我朋友的公司里，每个人都很忙，”深圳一家物流公司的负责人称，“他们正在准备大量货物和产品，准备立即从中国运往美国。”
运费大涨，业者担忧集装箱和货船供应不足
但报道指出，尽管关税大幅降低，但美国企业并不指望未来几个月一切顺利。
普华永道负责供应链问题的负责人布莱恩·格罗斯表示，货物从中国运输到美国通常需要一个月左右的时间。现在需求激增，但运输货物的船舶、港口泊位和卡车数量有限，可能会导致运输时间增加几个月。
“这条管道的容量是有限的，只能扩张到一定程度，集装箱船的数量也有限，港口的预约量也有限，”格罗斯解释说，“货物泡沫将开始在系统中流动，但会受到管道大小的限制。”
德国集装箱船运营商赫伯罗特（Hapag-Lloyd）的一名发言人表示：“需求量太高了，我们只能为与我们签订了长期合同的客户提供服务。我们几乎没有足够的空间来满足自发预订。”
同时，供需失衡也可能导致运费上涨。最近几天，中美货运的运费已经上涨。
特朗普12日表示：中美会谈非常友好 视频截图
一名中国企业老板日前告诉美国有线电视新闻网（CNN），本周，她看到运费上涨。之前一个集装箱运往美国的运费为4000美元，现在上涨了约50%。她还说，这笔涨幅是由美国买家承担的，最终很可能由美国消费者来买单。
根据海事咨询公司德鲁里（Drewry）的数据，周四从上海到洛杉矶的非合约即期运费较前一周飙升16%，至每40英尺集装箱3136美元。据预测，6月1日的运费可能会大幅上涨至每集装箱约6000美元。
此外，由于一艘船往返中美可能需要几个月的时间，未来几天和几周内从中国出发的船只数量激增，可能会导致今年夏天可用的集装箱船短缺，而今年夏天正是零售商运送返校和节日商品的高峰期。
Vizion负责战略业务发展的副总裁本·特雷西表示：“可能存在的问题是，两个月后，也就是零售旺季，我们在中国可能没有足够的集装箱可供装载，不仅是集装箱，而且那里的船只也不够。”
1 2 下一页 余下全文“美国恐将在没有烟花的情况下庆祝独立日”
报道还提及，对于某些行业来说，现在降低关税为时已晚。
路透社称，货运需求激增，将导致工厂和集装箱船不堪重负，供应链出现问题。航运和零售专家均表示，90天的时间对于大多数工厂来说不足以完成新订单。
美国烟花协会执行董事朱莉·赫克曼表示，此前因无力承担更高的关税，美国烟花进口商在4月份暂停了许多来自中国的货物。她表示，现在关税成本仍然很高，但一些企业已开始恢复发货。但对于部分企业来说，可能已经来不及在美国独立日假期前收到货物，导致某些产品出现短缺。
“现在大家都在争分夺秒地争取这90天的关税暂停期，但这些航次的起航和预订都需要一段时间，这可不是随便按一下开关，一切就能立即恢复的，”赫克曼说，“各家公司都在做安排，他们会尽力争取到尽可能多的订单，但其中一些订单可能会在独立日之后才能到货。”
NBC表示，烟花的短缺，可能会影响到明年7月4日的美国独立日。届时，全美将庆祝独立250周年，烟花行业原本预计需求将激增。但由于关税的不确定性，许多烟花公司在4月份暂停了中国的生产。
赫克曼表示，虽然有些公司已经恢复了生产，但现在他们损失了宝贵的生产时间。
特朗普政策“朝令夕改”，存在严重不确定性，影响中美经贸往来。报道称，美国零售商们仍然担心关税可能对其业务造成的长期影响，正挣扎着为未来几个月制定计划。
“现在，我们对近期前景有了更多确定性，我们有能力进行更多规划，尝试将一些更关键的货物投入生产、运输到美国，”丹克特说，“但我认为，从长远来看，企业和行业真正需要的是稳定感和未来的确定性，以便做出关于订购的长期决策。”
Joe and Bella公司销售中国制造的服装，面向因关节炎、痴呆症或坐轮椅而无法自行穿衣的成年人。该公司吉米·佐洛无奈地称，尽管90天可能不足以生产产品，他还是向供应商下了新的订单。他表示：“我们只能寄希望于中美可以达成新的贸易协议，关税不再进一步提高。”
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5月17日，美国全国广播公司（NBC）和路透社提醒说，短时间内需求激增，可能在未来几个月导致工厂爆单、港口拥堵等供应链瓶颈。不少业内人士担忧，中美货运航线不久后或将出现严重的运输延误，影响到今年夏天的美国消费旺季高峰，因为运货船、集装箱数量以及港口容量都是有限的。
值得一提的是，明年7月4日，美国将迎来独立250周年。但美国烟花行业抱怨称，因美国对华关税，生产和运输严重延误，明年的独立日可能会没烟花可用。
美国企业正争分夺秒下单
据集装箱追踪软件提供商Vizion的数据，本周，从中国到美国的集装箱运输订单量较此前一周飙升近300%，飙升至今年最高水平。
美国总统特朗普4月挑起关税战，中美贸易紧张关系持续升级。关税水平过高，导致许多美国公司无力承担进口费用，无奈暂停发货并取消订单。洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡5月6日表示，当周，洛杉矶港货运量下降了约50%，产品的价格比上个月暴涨了大约两倍半。
塞罗卡日前表示：洛杉矶港货运量一度腰斩 视频截图
特朗普在硬挺了一个月后，终于撑不住了，决定后退一步。5月10日至11日，中美经贸高层会谈在瑞士日内瓦举行，双方同意在90天内降低关税，将税率下调115%。
NBC称，当前美国对中国进口商品的关税仍然过高，但美企仍争相下单，催促中国供应商尽快发货，以相对较低的关税将尽可能多的产品运往美国。
“过去一个月，我们看到跨太平洋贸易大幅下降，尤其是来自中国的贸易，贸易量下降了60%甚至更多，”美国零售业领袖协会供应链副总裁杰西卡·丹克特表示，“所以，现在我们至少对90天的窗口期有了相对的把握，我们肯定会看到交易量再次回升。”
美国一家生产玩具和节日装饰的工厂负责人告诉路透社，他们正在预订之前积压的货物，运往包括沃尔玛在内的美国商店。美国母婴品牌Lalo联合创始人迈克尔·维德表示：“我们有数十万件产品等待发货。这些产品现在可以下水了。”
“在我的公司和我朋友的公司里，每个人都很忙，”深圳一家物流公司的负责人称，“他们正在准备大量货物和产品，准备立即从中国运往美国。”
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但报道指出，尽管关税大幅降低，但美国企业并不指望未来几个月一切顺利。
普华永道负责供应链问题的负责人布莱恩·格罗斯表示，货物从中国运输到美国通常需要一个月左右的时间。现在需求激增，但运输货物的船舶、港口泊位和卡车数量有限，可能会导致运输时间增加几个月。
“这条管道的容量是有限的，只能扩张到一定程度，集装箱船的数量也有限，港口的预约量也有限，”格罗斯解释说，“货物泡沫将开始在系统中流动，但会受到管道大小的限制。”
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此外，由于一艘船往返中美可能需要几个月的时间，未来几天和几周内从中国出发的船只数量激增，可能会导致今年夏天可用的集装箱船短缺，而今年夏天正是零售商运送返校和节日商品的高峰期。
Vizion负责战略业务发展的副总裁本·特雷西表示：“可能存在的问题是，两个月后，也就是零售旺季，我们在中国可能没有足够的集装箱可供装载，不仅是集装箱，而且那里的船只也不够。”
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