拖了20年后，越南终于要修这条高铁了！

作者 :正文注明 2024-12-01 10:43:32 围观 : 次评论

作者：S叔
来源：S叔说

看这条消息：当地时间11月30日，越南国会通过了南北高铁投资计划，总长度1541公里,连接首都河内和胡志明市，计划总计将投入670亿美元，2025年开始可行性研究，力争在2035年之前基本完工。

简单来说，就是越南人终于一咬牙，决定建这条高铁了。

但在这背后的事，绝对是一大箩筐，可以用这些词形容：

杯弓蛇影；

疑神疑鬼；

小肚鸡肠；

斤斤计较；

无可奈何……

为啥这么形容呢？

先说越南这条南北高铁，最初的想法，是怎么产生的：大约在1960年代，当时就产生了一个计划，名字叫“泛亚铁路”。

这条铁路的构想，非常宏大，大致是：从东亚、东南亚修铁路，从新加坡经孟加拉国、印度、巴基斯坦和伊朗，到达土耳其的伊斯坦布尔，最后延伸至欧洲，甚至还延伸到非洲。

但是这世界嘛，大家都知道：越宏大的东西，越不容易成功。

于是就搁浅了。

然后就到了1995年，又一个人出现了，他提出了个缩小版的“泛亚铁路”。

此人是谁呢？

当时的马来西亚总理马哈迪尔。

他在东盟首脑会议上，提出修建这么一条铁路：中国昆明经老挝、泰国、马来西亚到新加坡的国际铁路，名字呢，还是叫“泛亚铁路”。

就成从中国通东南亚的了。

然后就开始推进：2006年，亚太经社会委员会第62届大会上，这个会在印尼举行，《泛亚铁路政府间协定》获得通过；当年11月，涉及到的28个国家中，有18个国家在协定上签字，其中包括中国。

这个协定啥意思呢？

就是：“泛亚铁路”，中国和东南亚修起，之后再延伸到其它地方。

当时规划了三条线路：东线是从中国云南方向通越南；中线是中泰铁路；还有个西线，就是中缅铁路，从云南通往缅甸。

当时规划是：30年内要完工。

在当时，我们最看好的，是哪条线路呢？

其实是东线。

原因挺多：一是越南人口多，和我们文化也接近；二是它是社会主义国家，能集中力量办大事；三是如果开通这条线路，对我们西南地区的经济发展，同时对越南，也有很大的好处。

当然如果建了，好处最大的，其实还是越南。

大家看地图就明白了：越南的地形，长得像根香蕉似的，一长条，南北跨度仅 1600 公里，如果有条高铁，把它南北都连接起来，对越南来说，经济上绝对能有个大飞跃不说，甚至因为沟通，它很深的南北矛盾，都能因此化解。

这种好处，越南人知道吗？

当然知道。

但越南人的想法，有点诡异：它觉得，铁路是什么东西，搞运输的，我们铁路通起来，连起来，将来你对我动心思，怎么办？

这就纯属过度想象了！

大国多占地盘的时代，早就结束了，现在谁多占地盘，尤其那种人口稠密的，经济还不发达的，基本等于顶着骂声，还要搞扶贫，既不得名，更不得利！

所以怎么办呢？

他们找了日本。

日本也不客气：先是拖了好几年，之后给出了高铁建设计划，建设周期长达 20 年，平均时速仅为 200 公里，造价587 亿美元。远超我们的计划！

而且越南是穷国啊，587 亿美元可是比大数字！

但越南人很奇怪：明知日本是狮子大张口，它还是缠着日本不放，硬是三天两头地，跟它讨价还价，结果大家也猜得到的！

价格越来越高不说，时间还拖过去了，20年！

就在这时，两声晴天霹雳来了，而且都是让越南人心里，很难接受的那种。

一是2021年12月，中老铁路开通。

越南人在历史上，其实极其看不起老挝，大家有空，去看看越南好多国王，讨伐老挝的文书，上面直截了当，就说它是“蛮夷”。

所以当老挝人坐上干净、舒畅、速度挺快的铁路，而越南人还在坐着法国人建的那种，极不舒服，时速3、40公里的铁路时，心态肯定不怎么样嘛！

接着，第二个晴天霹雳来了：2023年9月，印尼雅万高铁开通运营。

前面说过：越南这国家，在东南亚有点特别，因为它算中华文化圈内的国家嘛，因此从历史上，就一直对东南亚其他国家，有种文化上的优越感；同时呢，又很诡异地，对我们充满了莫名其妙的戒备感！

一点都不明白这一点：扶贫非常花钱，尤其你人口1亿，我们再傻，也不会干这种傻事吧？

到这程度，越南人差不多明白了：这高铁是非修不可了。

而且也差不多只能，找我们来修了！

但越南人的思维，真实非常奇怪，它另一种莫名其妙的感觉，又上来了：它觉得越南人口多，国家强大，将来发展潜力很好，所以修铁路这件事上，是我们求着跟它合作，而不是它有求于我们，它才是主导方！

反正要求一大堆！

结果呢？

又迎来了一个消息：2024年5月30日，柬埔寨首相洪玛奈宣布，将开工建设德崇扶南运河。

对越南来说，这是个很大的打击：因为这意味着来自柬埔寨内陆的货物不再需要经过越南，可以通过运河直接到达沿海省份吉普省，并在当地港口装运，出口到世界各国。

大家都知道的：铁路这种东西，其实挺需要腹地的。

本来的规划中，这条东线的腹地，其实就包括了柬埔寨，结果现在柬埔寨“单飞”，自己搞运河，再从运河出海，海运比铁路运输便宜啊，越南南北高铁挺大一块潜在市场，就这么丢掉了。

这事怎么说呢？

本来，如果越南人在2007年甚至2008年，就下定决心的话，它既不用等这么多年，费这么多钱，而且高铁说不定早就建好了，早就拉动它的经济发展了。

现在建这条高铁，其实对越南来说，真是太晚了！

经济效益，也差得，实在太多了！

这事怎么说呢？

机关算尽太聪明，反误了卿卿大事！

早知如此，何必当初！

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