伊朗封锁海峡与中国新能源战略！
来源：圆方你怎么看啊
微信ID：yflooklook
这几天以色列和伊朗的飞弹都在中东的天空飞过，中东问题，还在持续升级当中。
伊朗议会国家安全委员会成员伊斯梅尔·科萨里（Esmail Kosari）6月14日表示，伊朗正在“认真考虑”封锁霍尔木兹海峡，以回应以色列对伊朗核设施和军事目标的空袭。
虽然15号伊朗外交部发言人梅赫曼帕拉斯特就澄清说，封锁海峡“不在伊朗的议事日程内”。
而不管霍尔木兹海峡是否会封闭，但是随着以色列和伊朗的冲突升级，国际油价已经有些摁不住了。6月15日布伦特原油价格已经达到了74.23美元/桶，较上周累计涨幅达到了11.67%。
霍尔木兹海峡是全球最重要的石油运输通道之一，每日通过海峡的原油量约为 2100万至2200万桶，占全球海运原油贸易的 33%-40%。与此同时，全球约 25%-26% 的液化天然气需经此通道。
如果海峡中断，有预测国际油价可能暴涨至120-150美元/桶，引发全球供应链危机。而需要注意的是，日本、韩国和中国对霍尔木兹海峡的能源依赖度分别高达 82%、88% 和 44%。
而能源安全或者更具体说石油安全，一直是咱们国家发展转型的最大制约条件之一。
而其中受限制最大的就是我们现在的主导产业，汽车。
根据公安部2025年1月发布的数据。2024年，全国汽车保有量3.53亿量，其中新能源汽车总量：3140万辆，占汽车总量比例：8.90%。
这个总量比例不高，不过上升速度很快。2024年我国汽车总销量3143.6万辆，同比增长4.5%。其中新能源车销量1286.6万辆，同比增长35.5%。占新车总销量比例40.9%。
作为对比我们可以看看2014年的数据。2014年全国汽车保有量1.54亿量。这一年全国汽车销量2349.19万辆，其中新能源车销量7.48万辆，占总销量比例，0.32%
2014年，我国汽油消费量达到10,534万吨（约1.05亿吨），创历史新高（突破一亿吨）。同比增长8.3%，的增速很快，但是同比2013年的12%有所放缓。
做个算术题，1.5亿辆汽车消费1亿吨汽油，那么3.5亿辆汽车消费多少汽油呢？2亿吨？2.5亿吨？
实际答案是1.65亿吨，虽然比2014年增加了60%，但是依然比预期的要小不少，里面既有传统汽车节能技术的不断提升，更重要的是新能源对化石能源的替代。
而且考虑到去年和今年大力推进的汽车以旧换新的工作。2024年，很有可能就是我国汽油消费达峰的时刻。
随着更多的小排放，新能源的汽车。替代掉过去大排放传统能源的汽车。2025年的中国汽油消费量，很有可能会和2024年的持平，甚至小幅下降。
甚至可以可以说，从今天开始的每一天，都是我国能源迈向更加安全，更加可控的一天。
这个能源安全其实是可以算出来的。
我预计2030年，中国汽车销量大概率会从现在的3100万量，上升到4000-4200万量。而新能源的销售占比，大概会在70%左右。大概就是3000万辆的样子。
考虑到以旧换新等政策，会加速老旧传统能源汽车退出市场。到2030年，我国汽车保有量大概可以达到4.2-4.4亿量，其中新能源汽车占比大概是2亿辆左右，传统能源汽车占比也是2亿量左右。
也就意味着5年后，传统能源汽车的保有量，将从现在的3亿辆降到2亿辆左右。我们全国的汽油能源消耗，有可能会回落到1亿吨以下。
而换过来想一想，如果我国没有真正下定决心，在过去的十年如一日的推动新能源战略。
那么，如果我国汽车存量还是在2030年达到了4亿量，那么即便技术再进步，我国的汽油消费量估计也要奔着2.5亿吨-3亿吨去了。
而这样一个庞大的消费量，别说封锁霍尔木兹海峡了。就是美国派航母去那边溜达一圈，估计我们国内的油价就要被狠狠的收割一遍……
国家发展从无坦途，而能源安全这道题，尤其需要远见与定力。当中东上空的导弹与霍尔木兹海峡的油轮牵动全球神经，我们或许会愈发明白：
真正的安全，不是靠祈祷航道畅通，而是靠战略布局的智慧与执行到底的决心。
十多年前，当新能源汽车销量占比还不足0.5%时，我们选择了一条少有人走的路。补贴政策、基建投入、产业引导——每一步都需突破技术瓶颈，每一次转型都面临利益重构的阵痛。
美国因传统能源集团的游说而搁置新能源战略，欧盟在补贴力度上反复摇摆，而我们却以“双碳”目标为锚点，将交通革命、能源自主与产业升级牢牢绑定，在争议中坚定前行。
这十年，中国新能源车从年销7万辆跃升至1300万辆，渗透率突破40%——数字背后，是电网改造的万亿投入，是充电桩从城市铺向乡村的星火燎原，更是对“先立后破”辩证法的深刻践行。
当2024年汽油消费达峰成为现实，当2030年2亿辆电动车成为国家能源安全的“战略储备”，我们终于懂得：高瞻远瞩，就是能在迷雾中看清方向，在长跑中保持节奏。
国家发展是一场没有终点的接力。霍尔木兹的波涛仍会汹涌，地缘博弈从未停歇。
但中国以战略清醒穿越风浪，在油价的惊涛与封锁的威胁之外，筑起一道由技术创新与产业韧性组成的无形长城——这或许是对“国之大者”最朴素的诠释：
不把命运押在他人的航道上，而是把发展的方向盘，牢牢握在自己手中。
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