特斯拉和比亚迪相比，“电池”的差距究竟有多大？老司机给出答案
引言
近些年国内车界可是非常热闹，从民族燃油汽车崛起到目前国产新能源汽车大行其道，近十年里，国内车坛的发展能用迅猛二字去概述。
时间拉回上世纪，人们真的不敢想象普通老百姓有一天都能拥有自己的小汽车，开着汽车自驾游，享受汽车带来的新生活乐趣。
如今，国家大力提倡新能源汽车发展，国内众多民族车企也不断推出自家的新能源汽车。逢年过节，在高速路上，往日没多少人光顾的充电桩，在这些节点总是车满为患，让人好生感叹，这些年国内的新能源汽车数量增速实在太快，以至于充电桩数量和分布远远跟不上新能源汽车的生产、销售节奏。
对目前的新能源车来说，很关键的一个点就是汽车电池，不同的电池在续航和安全性上都有不同的表现。
如今，人们经常将特斯拉跟比亚迪的电池做比较，那么，这两者的差距有多大呢？老司机说，一个靠吹牛，一个靠技术。
一、比亚迪做电池起家的
对比亚迪，很多人只知道比亚迪开始是做燃油车的，并且比亚迪刚开始进入汽车行业，主要是靠模仿丰田旗下车型做出自家的产品。
像比亚迪的F3，这车跟丰田的花冠在外貌上是高度相似。当人们对两辆车的内部结构进行拆解，才发现两辆车在内部结构上也是如此相似。其实，很多民族车企在发展之初，多半是通过反向研究得到自己的产品。
这是一个模仿的过程，也是一个不断学习的过程，当学习到了一定程度，民族车企终于拥有一定的资本和实力去做出符合自己审美的车款。比亚迪这一路走来，很多人成为该品牌的粉丝。
从07年开始，比亚迪高调宣布发展新能源车，之后比亚迪的新能源车型不单有轿车，还有客车、纯电叉车等领域，一言概之，其新能源产品行销世界，备受好评。
目前，比亚迪旗下的新能源汽车，种类繁多，一时间，很多年轻一辈都认为比亚迪是做新能源汽车起家的。这里需要给大家做做科普，比亚迪是做电池起家的，从1995年，比亚迪便开始在电池领域深耕，到目前，比亚迪在电池方面的研发已经持续了近三十年。
得益于多年的研究，比亚迪在电池制造方面有着其他国产品牌没有的技术优势，比亚迪自家的新能源车，采用自己制造的电池，结合其他自研核心部件，比亚迪旗下的新能源汽车是真的做到了全自主。
如今，比亚迪旗下最有名的电池产品大概就是刀片电池，这种电池对比传统电池，单位体积的能量密度对比传统电池要增加三分之一以上。
能量密度的提升，所耗费的成本却下降了四分之一，由此这种电池所能节约的人工成本和材料成本，按照数以千万的电池数量算，真的能节约不少资金。另外，刀片电池，顾名思义这种电池像刀片，其占有的空间不会太大，结合这种电池重量轻的特性，整车的续航能进一步提升。
二、特斯拉其实是部件的组装工
对不少国人来说，选购电动车，他们对特斯拉情有独钟。
他们认为特斯拉在续航、驾乘体验、电池等方面较比亚迪等国产品牌要优秀，然而真的是这样吗？以电池来说，特斯拉并没有自己的电池制造技术，他们的电池都是从其他商家采购回来的。
跟特斯拉有电池供应的品牌有松下、LG、宁的时代，所以在电池领域，特斯拉没有自己的核心技术。有人说，特斯拉之所以能称作是电动车的扛把子，说白了就是它较国产新能源车无论是在驾乘体验还是其他核心部件都要优秀，事实真的是这样吗？
很多综合测评中，特斯拉在某些方面的表现对比国产新能源车并不出众。不少人调侃，特斯拉的强，特斯拉携带电池如何厉害，多半是特斯拉及其粉丝吹出来的。
新能源汽车的安全性受到人们的广泛关注，毕竟市面上不少汽车出现了自燃的情况，说实在话，一旦新能源车出现自燃，这车想要挽救基本是不可能的了。像刀片电池，在安全性上经过了重重测试，其质量真心不俗，可谓国货之光。
自主品牌在努力发展，毫不夸张地说，这些年人们能用上便宜的汽车，主要归功于这些企业的努力。
小结
如今国产新能源车也在不断发力，他们拿出的作品也很有诚意，在综合表现上并不输给合资品牌，那么，各位会选择支持我们的自主汽车品牌吗？
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