代表提议“高速全部免费”，替代方案更公平合理！车主：早该如此
引言
经常开车上高速的司机都知道，我国每逢节假日的时候高速路都会实行免费的政策。也正由于这样的这个政策，每当节假日来临，有出游计划的人们都做好了准备，时间一到立即出现在高速路的入口处，这时候在路上往往会出现大量的车辆。
由此也可以看见我国的高速公路收费并不低，不然的话不会有这么多人为了省钱而选择在这个时候进入。
其实这样的免费政策只在少数几个国家出现，包括我国。有不少车主提议，应该完全实行免费，毕竟高速公路收费比较高，增加了车主的经济压力，另外还有人大代表也提出了高速费用减免的建议。
不同的是，他同时还提出了替代的方案，很多人都认为这样的方案更贴合实际，也公平合理，所以非常期待他的建议能够通过并实施。下面我们就来了解一下相关内容。我们首先要了解一下高速公路为什么收费？通过了解收费的出发点，才能了解收费是否合理。
其实不只是我国在收取这项费用，其他很多国家例如美日德等，都在收取相关的费用，不同的是，这些国家的高速公路由于比较少，所以收费的路段就会相对较少。而众所周知，我国是世界上高速公路里程数最多的国家，所以收费的路段就会比较多。
另外还有一个重要的原因就是，我国和其他国家的资金来源有很大的区别，很多国家修建的高速公路年代已经很久远，当时他们的资金绝大部分来自税收，虽然有部分资金也有部分来自银行贷款，但是这部分资金只是作为补充，而不是主要的部分，所以具体的金额并不太大。
而我国在这方面和这些发达国家则有着根本的不同，修建高速公路的资金绝大部分来自银行贷款，这部分的比例甚至超过了70%。这也就意味着我国在修建这些高速公路的时候，需要承担巨额的债务。
对此，有很多人会提出疑问，为什么我国不能像其他发达国家那样使用税收来修建高速公路呢？其实道理也很简单，这是因为我国在这方面起步相对于其他发达国家来说比较晚，如果使用税收的方式来提供资金修建高速公路的话，那么这个过程必定会非常缓慢，不利于我国的经济发展。相应的，老百姓的出行也不会像现在那么方便。
同时，我国汽车的保有量在不断增长，这时候就会出现路网建设发展缓慢，不能适应实际需求的情况出现。另外还有一点非常重要，那就是高速公路并不是修建完以后就不用再去维护管理，相反在维护管理方面，还要继续投入很大的一笔资金，例如需要雇佣道路维护人员，收费人员，另外还要定期进行检测，从而保证过往车辆的行驶安全，在道路上发现隐患，就要立即排除等等，而所有的一切都需要大量的资金投入。
如果高速路采取全部免费的方式，那么后续的维护费用又从何而来呢？如果没有人维护，相信这些高速路用不了多久，就会变得崎岖难行处处存在隐患，而这样的高速公路存在又有何意义？
所以从目前来看，采取一刀切的方式全部免费是不可行的，也不符合实际情况。但是有关部门在制定收费标准的时候，也做了全方面的考虑。充分考虑了当下老百姓的收入水平，同时也结合了高速公路的建设以及维护成本。所以从目前来看，收费是在合理范围之内的。
而且有关部门为了能够给老百姓更多便利，节假日的时候采取了免费的方式，大大方便了广大群众。虽然从目前看免费是不可行的，当然是有人大代表对此提出了替代的方案，这个替代方案就是降低ETC的收费标准。这样的方式在一定程度上降低人们的出行成本。通过这样的方式提高高速路的通行量。
而通行量的增加，也提升了收入，弥补了收费标准下降所造成的损失。虽然很多人在了解到替代方案的详细内容之后都一致赞成，但是一项政策的实施需要经过反复讨论研究，经过进一步确认无误之后才会付诸实施。
结语
从以上的内容我们也可以得出初步的结论，采取全部免费的方式是不可行的。因为建设资金基本上来自银行，再加上后续的各项维护费用比较高，所以是不可能实现全部免费的。但是采取替代方案在一定程度上可以降低费用。通过增加通行量来弥补降低费用所带来的损失，这样的方式总体来看是可行的，所以这个方案有望得以实施。
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