出人意料的“胜利”！
来源公众号：言他君
懂王表示，已经和日本达成了贸易协议，协议的内容主要有三条：
1.日本向美国投资5500亿美元，利润美国拿90%
2.征收15%的对等关税
3.日本对美国开放大米、汽车和卡车市场
看起来日本输了，简直输麻了，尤其是5500亿美元投资，简直是天价，于是网络上不少自媒体文章声称，这是第二个《广场协议》。
但我却要说，日本没输多少，只有完全不懂的人，才会觉得日本输麻了。
懂行的都知道，日本实际让步幅度非常小。
首先，投资5500亿美元，那就不可能真的执行，毕竟是十年内的承诺，十年后，懂王都不是总统了，哪怕再次连任也不是总统了。
于是你别指望会执行，前面就有一个案例，孙正义主导的“星际之门”项目，拟向美国投资5000亿美元，1月份才公布的项目，半年后的今天已经黄了。
既然孙正义都会放鸽子，日本政府没理由不放。类似的忽悠多得去了，当年沙特与懂王签了1000亿美元军火合同，执行率不到十分之一。
所以我不知道，某些人看到5500亿美元这个数字，有什么好激动的。
明摆了是大忽悠。
然后，是开放大米和汽车市场。
大米市场的确开放了，但不是降低关税，而是通过配额的形式，日本每年大米进口配额77万吨，即使全给美国，也不算多大。
何况不可能全给美国，无非是把其他国家大米的配额，转给美国罢了，这就叫开放了，又没完全开放。
开放汽车市场，则纯属搞笑。
美国汽车十几年前，就基本退出了日本市场，不是日本市场的关税多高，毕竟关税再高，也可以通过设厂的形式，来加以规避。
关键是美国车企不愿意做本土化。
日本道路狭小，车就不能大，小型车吃香，但美国车企的产品几乎清一色大型车，美国市场就是大型车占主导，毕竟美国道路宽阔。
自然而然地，美国车企把这套思维带到了日本，于是日本消费者不买账。
为什么不本土化呢？
因为不赚钱，本土化是需要成本的，许多合资车企，在中国市场的本土化程度也有限，毕竟本土化程度越高，成本就越高，你能不能赚回来，是个问题。
美国车企在日本赚日元，再换回美元，这一来一回，本土化就不划算了，于是干脆不本土化，就这么卖，日本人爱买就买，不买拉倒。
这几乎是全世界企业的共性，日本向美国车企开放市场也不会改变什么。
日本真正让步的，是15%关税，但15%也不算高，毕竟大家起步都是10%，20%以上的比比皆是，石破茂能谈到15%真的不错了。
所以我说，这是出人意料的“胜利”。
石破茂还真得感谢我们，没有个高的我们顶着，耗尽懂王的耐心，急需政绩，他再有技巧，也谈不出成果，必须得签第二份广场协议。
但这个“胜利”并非最终结果，毕竟这次谈判，是赤泽亮正和贝森特谈的，商务部长卢特尼克未必买账。他不买账，那变数就大了。
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